Notre air se dégrade... encore

le 29 juillet 2010 à 07h44 , mis à jour le 29 juillet 2010 à 08h13

Le ministère de l'Ecologie a présenté un "plan particules" pour tenter d'inverser la tendance, alors que la pollution au dioxydes d'azote ou l'ozone à tendance à augmenter. Certaines villes vont pouvoir interdire certains quartiers aux voitures polluantes.

Un pot d'échappement de voiture © TF1/LCI

Le bilan présenté mercredi n'est pas encore alarmiste, mais il fait réfléchir. La pollution au dioxyde d'azote (NO2), particules fines et ozone a stagné, voire augmenté, en France en 2009, selon le bilan de la qualité de l'air publié mercredi par le ministère de l'Ecologie.

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"Le bilan, malheureusement, confirme un petit peu ce que l'on sait", a déclaré le secrétaire d'Etat à l'Ecologie, Chantal Jouanno. Il y a "un point positif qui est l'amélioration sur les polluants lourds", comme le plomb, a-t-elle indiqué. "Mais le point plus négatif, c'est qu'on n'arrive pas vraiment à améliorer la situation, voire elle se dégrade, pour tout ce qui est les particules, dioxydes d'azote ou l'ozone", a-t-elle ajouté.

Voitures polluantes... du vent

Selon ce bilan, les tendances globales de concentration de NO2, gaz irritant pour les voies respiratoires, "montrent une légère augmentation entre 2008 et 2009 que nous n'avions pas connue depuis 2005, et qui se manifeste notamment sur les sites en proximité de trafic automobile". La concentration des particules PM10 (inférieures à 10 microns), qui peuvent pénétrer profondément dans les poumons, a aussi augmenté en raison d'un "recours accru à des combustibles fossiles (charbon, fioul) ou à la biomasse" pour le chauffage lié à un hiver particulièrement froid.

Quant à l'ozone, les concentrations relevées durant l'été 2009 "confirment l'évolution constatée à la hausse", notamment dans le sud-est. "C'est une question de santé publique", a souligné Chantal Jouanno qui a rappelé que "selon l'OMS, il y aurait 42.000 morts prématurées en France chaque année du fait de problèmes de qualité de l'air", qu'un "jeune sur 10 souffre d'asthme" et que "30 à 40% des Français souffrent d'allergies". Le ministère a présenté, à cette occasion, le "plan particules" prévu par la loi Grenelle, qui comprend une série de mesures dans tous les secteurs: chauffage au bois moins polluant, meilleur contrôle des chaudières, ou encore expérimentation "autour ou dans certaines agglomérations volontaires" de zones où les véhicules les plus polluants seraient limités. Les voitures et camions les plus écologiques auraient eux la permission de pénétrer dans ces zones ZAPA, zones d'action prioritaires pour l'air.

le 29 juillet 2010 à 07:44

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17 Commentaires

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s93a36g33, le 30/07/2010 à 14h35
De plus le FAP filtre les plus grosses particules (les moins cancérigènes) et laisse passer les plus petites (les plus dangereuses). Plus les grosses particules s'agglutine dans le FAP plus il se bouche, plus le frein çà l'échappement est important, donc, chauffe du FAP à rouge et "combustion" des grosses particules. Mais pas combustion de 100% des grosses particules certaines ne font que se casser en particules suffisamment fines pour sortir... Il faut arrêter la vente du diesel (hormis véhicules de chantiers et poids lourds). Les moteurs essence auraient eu le même investissement de dépollution, en France, il serait bien plus propre. Regardez le Japon (pays le plus strict en matière de pollution) allez chercher les véhicules particulier roulant au Diesel ????? !!!!!
vigouden, le 29/07/2010 à 16h08
En effet, le GPL est une assez bonne solution. Avant, l'état offrait la carte grise lors de l'acquisition d'un véhicule GPL, et peut-être même la vignette (si mes souvenirs sont bons). Le GPL est disponible en France depuis plus de 20 ans, mais les lobbys pétroliers ont dû se montrer persuasifs car les politiques n'ont jamais fait d'autre promotion de ce carburant. Sinon, il m'est toujours interdit de rouler avec l'huile de ma friteuse ou celle de colza que fait l'agriculteur d'à coté produit. Ah oui c'est parce que je ne paye pas de taxes dans ce cas!
bibi32000, le 29/07/2010 à 14h54
Le problème du FAP comme du pot catalytique, c'est qu'il lui faut plusiers kms avant d'être efficace. Et ils entrainent une suconsommation de carburant. Sachant qu'une voiture fait un déplacement moyen de 4 kms, le bilan est désastreux. D'autre part un gros machin de beaucoup plus de 2 tonnes et qui bouffe 15 l en ville, et qui se veux écolo, çà fait quand même un peu rigoler...
diktatur, le 29/07/2010 à 13h36
Certains ici semblent bien renseignés sur le FAP (filtre à particules)...qu'ils n'oublient pas de dire qu'un tel filtre a une durée de vie inférieure à 100000 km et que son remplacement tourne autour des 1500 Euros selon le type de véhicule....dur..dur..la dépollution!
philfrtw, le 29/07/2010 à 13h02
Au Japon, les centre villes sont interdits au Diesel. La seule et vraie solution viable aujourd'hui serait de rouler au gpl. L'electrique n'est pas encore au point et ne risque pas d'arriver sur le marche demain. C'est encore plus economique qu'un diesel et ca ne pollue pas, du moins tres peu. La technologie GPL est tres au point aujourd'hui, il faut l'utiliser ! STOP AU DIESEL. Pour vous donner un exemple, Taiwan n'a autorise la commercialisation des premieres voitures diesel qu'en 2003 ! Seuls certains modeles allemands. Depuis 2 ans maintenant, le gouvernement taiwanais incite la population a s'equiper en gpl, notamment pour les taxis qui beneficient d'un remboursement de 50% du cout d'installation qui representent a peu pres 1 tiers du traffic. En France, je propose que l'on octroie une deduction de l'impot sur le revenu ou un credit d'impot, pour la transformation de son vehicule au GPL. Qu'est-ce que vous en dites ?
philfrtw, le 29/07/2010 à 12h44
Stop au diesel aussi. Roulez GPL !
baal_, le 29/07/2010 à 12h27
Cannes, c'est pas cette région ultra urbanisée où tout un chacun se doit d'avoir son pavillon avec cheminée (en hiver) et barbecue (en été) ? Ca produit quoi le feu de bois ?
baal_, le 29/07/2010 à 12h25
On a fait la chasse au CO2 en favorisant les diesels (indirectement, personne n'a empêché qui que ce soit d'acheter hybride), maintenant on se rend compte que les particules c'est pire encore. Mais pas seulement. L'explosion des lotissements avec petit pavillon avec cheminée ou poêle à bois n'est pas anodine non plus.
chris_74, le 29/07/2010 à 11h02
Entièrement d'accord, et ça continuera tant que le malus/bonus des voitures sera basé sur le rejet de CO2 (gaz non toxique à faible concentration) et non sur le rejet de particules et d'oxyde d'azote
realstars, le 29/07/2010 à 11h01
Stop au Diesel et péages à l'entrée des grandes villes pour les non-résidents....