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Archipel, projet "Reconquête des voies sur berge" de la mairie de Paris. © Mairie de Paris, JC ChobletIls ont dit "oui" au maire de Paris, qui leur présentait mardi après-midi son grand projet pour la "reconquête des voies sur berge". Les élus du Conseil de Paris ont voté par 98 voix pour, 57 contre et 4 abstentions le projet de Bertrand Delanoë, qui doit notamment rendre piétonnier une partie des berges rive gauche et transformer en boulevard accessible aux piétons et vélos la rive droite (voir notre article). Mais, outre l'acceptation du dossier par le conseil général, l'avis du préfet de police de Paris, Michel Gaudin, était très attendu. Et ce dernier a, en revanche, quelque peu refroidi les élans de l'exécutif parisien.
Voies sur berges : Fillon retoque le projet, Delanoë évoque un "diktat"Voies sur berges : Fillon retoque le projet, Delanoë évoque un "diktat"
L'Etat ne peut accepter, "en l'état", de valider le projet de la mairie de Paris de réaménagement des berges de la Seine s'agissant de la rive gauche a écrit François Fillon à Bertrand Delanoë, lui demandant de revoir sa copie. Le maire de Paris dénonce un "diktat inacceptable".
Publié le 12/01/2012
Berges de la Seine : la parole aux Parisiens
Le projet de réaménagement des berges est cher à Bertrand Delanoë. Mais sa réalisation pose de grandes difficultés. Les Parisiens sont invités à donner leur avis sur l'enquête publique à partir de ce lundi en mairie.
Publié le 04/07/2011
Un avis sur les berges de la Seine à Paris ? Donnez-le !
A partir du 4 juillet et jusqu'au 2 septembre, les Parisiens sont invités à soumettre leurs suggestions sur le "projet de reconquête des berges de Seine" que la mairie de Paris entend notamment rendre piétonnes.
Publié le 01/07/2011
Voies sur berges à Paris : les détails du projet
<b>Focus - </b>Le plan pour la "reconquête des voies sur berges" dévoilé par le maire de Paris mercredi prévoit la fermeture à la circulation du quai bas rive gauche, entre le Musée d'Orsay et le pont de l'Alma.
Publié le 14/04/2010
Voies sur berge : les réserves du préfet de police
Le Conseil de Paris a validé ce mardi le projet d'aménagement des voies sur berge présenté par Bertrand Delanoë. Devant les élus, Michel Gaudin a fait part de ses réserves quant à l'impact sur la circulation et demandé des "tests en réalité".
Publié le 06/07/2010Les voies sur berges rendues aux automobilistes
Les voies longeant la Seine retrouvent aujourd'hui leurs cortèges d'automobilistes parisiens. Elles étaient fermées à la circulation depuis le 15 juillet pour permettre le passage des piétons, des rollers et des vélos. La mairie de Paris promet un bilan de l'expérience dans les dix jours.
Publié le 16/08/2001
"La fermeture des voies sur berge est illégale"
Excédé par les embouteillages, un avocat parisien vient d'assigner en référé le maire de Paris et le préfet de police devant le tribunal de grande instance. Il demande la réouverture immédiate des voies sur berges.
Publié le 30/07/2001
Delanoë reste ferme, les voies sur berges fermées
Contre vents et marées, le maire de Paris maintient l'opération lancée à la mi-juillet, confessant au passage deux "erreurs" commises par l'équipe municipale.
Publié le 24/07/2001
"La reconquête des berges par le public est un magnifique enjeu urbain. Mais à Paris, en matière de circulation, nous nous trouvons un peu dans la situation de l'équilibriste qui traverse la piste sur une corde raide" a jugé Michel Gaudin devant les 163 conseillers de l'hémicycle. Le préfet a souligné que la "fermeture complète" aux voitures de 2,3 km rive gauche "constitue un bouleversement nettement plus radical" et que ses "services nourrissent des interrogations réelles quant au bon fonctionnement futur de l'intersection entre deux axes majeurs de circulation que sont le mouvement Ouest-Est vers le boulevard Saint-Germain et le mouvement Est-Ouest des quais hauts de la Rive Gauche"(...) "Il faut veiller à préserver des axes de communication suffisamment calibrés et fluides. A cet égard, le projet proposé aura un impact considérable. Il réduira d'un quart la capacité d'écoulement automobile sur la rive droite et pratiquement de moitié sur la rive gauche", a expliqué Michel Gaudin.
Il faut faire des "tests de réalité"
"Les conclusions théoriques ne suffisent pas", a insisté le préfet. Elles "méritent des tests de réalité" a-t-il jugé. "Les modèles théoriques (...) sont fondés sur des moyennes, ils ont tendance à minorer la congestion", a-t-il expliqué avant de prendre l'exemple de l'A1 où pendant quelques mois a été testée l'idée de réserver une file aux taxis et transports collectifs. "Nous nous sommes aperçus d'écarts assez significatifs entre les prévisions théoriques et la réalité observée".
Pour appuyer la nécessité de ces tests, il a également mis en avant "la protection des Parisiens" qui "implique le maintien de délais très réduits d'acheminement des secours en cas d'urgence". "Nous évaluerons l'impact du projet sur la durée moyenne d'acheminement des secours urgents dans la zone centrale. Celle-ci est actuellement en moyenne de 6 minutes 59 pour les pompiers et de 7 minutes 23 secondes pour les policiers".
En droit, le préfet a rappelé que le code général des collectivités territoriales lui "impose de tenir compte des conditions de circulation" dans l'agglomération parisienne et en IDF, "pour fixer les règles de circulation et de stationnement sur certains axes dont font partie les voies sur berge". Bertrand Delanoë a répondu qu'il sera "particulièrement attentif à toutes les observations concernant la sécurité et l'ordre public", mais il a prévenu qu'"une fois que nous aurons travaillé ensemble, c'est le Conseil de Paris représentatif des parisiens qui décidera de l'avenir des bords de la Seine".
Concertation puis mise en œuvre
Après cette phase de délibération au Conseil de Paris, le projet va entrer dans une phase de concertation avec les acteurs concernés et Paris Métropole (syndicat mixte réunissant une centaine de collectivités). Les travaux devraient commencer dès 2011 pour s'achever à l'été 2012.
| Beaugrenelle : enfin les travaux |
Un autre grand chantier voulu par la mairie de Paris va pouvoir se poursuivre. D'après le journal Le Parisien, le dernier recours en justice est tombé mercredi dernier et la construction du troisième plus grand centre commercial de Paris, Beaugrenelle dans le XVe, va pouvoir commencer. Le tribunal administratif de Paris a en effet rejeté la dernière requête de l'association de défense de Beaugrenelle et de l'Association syndicale du front de Seine contre le permis de construire. Une satisfaction pour la mairie pour qui "tous les recours ont été rejetés". Le chantier accuse déjà un retard de deux ans. V.B. |
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