Voies sur berges à Paris : les détails du projet

Par Véronique Buonomano , le 14 avril 2010 à 12h56 , mis à jour le 07 juillet 2010 à 10h29

Dossier : Grand Paris, capitale sous pression - Actualités

Focus - Le plan pour la "reconquête des voies sur berges" dévoilé par le maire de Paris mercredi prévoit la fermeture à la circulation du quai bas rive gauche, entre le Musée d'Orsay et le pont de l'Alma.

Projet pour aménagement de la rive gauche. Pont de Solférino-Musée d'Orsay © Mairie de Paris/J.C. Choblet

Au mois de janvier dernier, lors de ses vœux au Conseil de Paris, Bertrand Delanoë l'avait annoncé "dans les prochaines semaines, je vais prendre des initiatives fortes" et dans le même discours évoqué "la reconquête des voies sur berge". C'est chose faite, il a dévoilé son plan mercredi à la presse. Au total, quinze hectares seront concernés par ces réaménagements, dont plus de quatre hectares seront interdits totalement à la circulation automobile.

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Plus d'infos

Un réaménagement de la rive droite entre le pont d'Iéna, 8è arrondissement, et le pont de Sully, 4è arrondissement. Cette autoroute urbaine, sera soumise à une réduction de la vitesse. Cinq feux tricolores seront installés et la largeur de la chaussée sera diminuée pour les voitures, afin de permettre l'accès aux berges aux piétons et aux cyclistes. Plus de voitures sur la rive basse gauche.

"Il eut été extrêmement imprudent de couper brutalement la circulation rive droite, car la congestion de Paris aurait abîmé le projet lui même. Sur la partie rive droite nous ne supprimons pas de file de circulation mais nous recomposons totalement le boulevard urbain" a expliqué le Maire de Paris lors de la présentation du projet. Le trafic sur la rive droite serait comparable à une autoroute à deux voies avec 40.000 véhicules par jour et 4.000 par heure aux heures de pointe.

Plus de voiture sur la rive basse gauche

Le quai bas rive gauche, entre le musée d'Orsay et le pont de l'Alma, sera fermé à la circulation automobile. Des activités pérennes, accessibles à tous, seront créées. Bertrand Delanoë le laissait déjà entendre dans son discours en janvier, il souhaitait une "harmonisation" entre voitures et piétons, en envisageant des espaces sans automobile. Les berges seraient transformées en lieux de vie autour de trois pôles culture, sport et nature. Les noctambules seraient aussi à la fête, puisque des espaces devraient être créés pour eux.

Port de Solférino, musée d'Orsay, rive gauche, jour © Crédit Photo : Mairie de Paris, JC Choblet

Une première délibération sera présentée au Conseil de Paris de juillet 2010, afin de présenter les principes d'aménagement et permettre de lancer différentes études de réalisation. D'ici juin, des échanges auront lieu avec les maires d'arrondissement et les collectivités riveraines afin que la dimension métropolitaine du projet soit affirmée.

Les Parisiens auront aussi un droit de regard sur ce projet, ils seront invités à s'exprimer grâce à un forum qui sera mis en place très prochainement sur le site de la Mairie de Paris. La Mairie ne veut pas exlure les principaux usagers, les familles, les jeunes ou les personnes âgées. Dans sa partie parisienne, le projet sera mis en œuvre dans les deux ans : les aménagements sur les deux rives seront réalisés au plus tard dans le courant de l'été 2012.

Par Véronique Buonomano le 14 avril 2010 à 12:56

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25 Commentaires

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martine0607, le 15/04/2010 à 11h48
C'est un très bon projet. même s'il y a d'autres priorités. Je n'ai plus de voiture depuis longtemps et je me déplace très bien dans Paris, hors de Paris et ailleurs malgré certains aléas des transports en commun qu'il faudrait améliorer et développer. Il faudrait prendre conscience qu'il est inutile de prendre une voiture pour le moindre déplacement.
rv2005, le 15/04/2010 à 10h04
Marre de tous ces bobos qui parlent d'environnement en permanence et qui chauffe chez eux à 25°, qui trient pas leurs déchets, qui partent en WE avec leurs gros 4x4 (20l /100 km) mais qui roulent en vélo la semaine, qui donnent des leçons à tout va et qui pensent pas une seconde aux gens qui doivent bosser dans Paris et qui vont encore plus galérer avec cette nouveauté.
maxrime, le 15/04/2010 à 09h30
Ce serait bien de rendre le métro gratuit mais je ne suis pas sur que ce soit mieux qu'il y ait plus d'usager, ils est souvent archi saturé...
malithya, le 15/04/2010 à 07h24
Y a pas autre chose à penser niveau dépenses en ce moment ?
titizom, le 15/04/2010 à 06h57
C'est ce que je me suis dit....quand on avait pas d'enfants on le faisait volontiers...laisser la voiture sur un axe de la ligne 1 du métro du coté de Boulogne...puis il y a eu les enfants..avec poussette double....aller circuler avec une poussette dans les transports..vous êtes fusillés du regard....sans parler de la galère pour circuler....
gregrno, le 15/04/2010 à 03h22
Ca tombe bien c'est exactement le meme budget!
alouette75015, le 15/04/2010 à 02h15
S'il pouvait vous entendre !
bikbikbikette, le 15/04/2010 à 01h33
"je crois que les Parisiens n'attendent pas trop cela EN CE MOMENT" Ah bon ? Et il y aura un moment précis sinon ? ^^ En tous cas, bonne initiative ce projet !
arpa463x, le 15/04/2010 à 00h11
Pour le prix du projet, il peut rendre les billets des transports gratuits aux parisiens. Ca apporterait bien plus de choses et réduirait bien plus la circulation sans nuire à personne. Ceux qui approuvent le projet n'ont à penser à tout ce qui ne se fera pas à cause de cela ! La circulation va se reporter dans la ville. Des trajets plus longs, plus de pollution, plus de bruit ! Tout cela pour libérer les quais en hiver quand les gens n'ont pas la moindre envie d'aller se promener au bord de l'eau !
papaye5, le 14/04/2010 à 23h47
Là c'est trop ! je ne prends pas ma voiture souvent mais quand je la prends c'est que j'en ai vraiment besoin !! Là ce sera impossible pour moi qui suis à l'est d'aller à l'ouest... ou alors d'aller bouchonner sur le périph