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Renault fait sensation au Grand Prix : les marques des sponsors ont dû être enlevées à la hâte, après la décision de ces derniers de ne plus soutenir la marque au losange. © TF1/LCILe constructeur automobile français Renault a indiqué mercredi dans un communiqué qu'il avait "décidé de poursuivre son engagement en Formule 1", en conservant "son nom, son identité et (ses) caractéristiques essentielles". Mais dans le même temps, il a annoncé qu'il allait céder une grande partie du capital de son écurie de Formule Un à la société GeniiCapital basée au Luxembourg. "Renault devrait transférer à Genii Capital une large part de Renault F1 Team et les deux partenaires en assureront ensemble le management", précise le texte selon lequel l'accord sera finalisé "début 2010". La part que détiendra Genii Capital dans l'écurie n'a pas été précisée.
Les sponsors boudent RenaultLes sponsors boudent Renault
Partenaires de Renault F1, ING et Mutua Madrilena cessent leur parrainage avec "effet immédiat" après la condamnation de l'écurie pour tricherie.
Publié le 24/09/2009
Renault épargné, Briatore banni
L'écurie française de Formule 1 a écopé de deux ans de suspension avec sursis, et son ex-manageur Flavio Briatore a été suspendu à vie pour tricherie.
Publié le 21/09/2009Renault admet sa tricherie et débarque Briatore
L'écurie Renault ne contestera pas les allégations de tricherie lors du Grand Prix de Singapour en 2008 et s'est séparée de son directeur Flavio Briatore.
Publié le 16/09/2009
Renault perd son principal sponsor
Le groupe de banque et d'assurance néerlandais ne renouvellera pas son contrat avec l'écurie Renault et se désengagera de la Formule 1 fin 2009. ING avait annoncé le mois dernier une réduction de ses dépenses d'un milliard d'euros et la suppression de 7 000 postes à travers le monde.
Publié le 16/02/2009
Ce partenariat permettra "d'améliorer la rentabilité des investissements de Renault" au moment où il était "vital, alors que l'industrie automobile traverse une crise majeure, de réduire l'ensemble des coûts", selon le communiqué. "En cédant notamment une participation dans le site d'Enstone au Royaume-Uni à Genii Capital, Renault peut désormais envisager une participation durable et moins coûteuse au championnat", selon le constructeur.
Le crashgate, coeur du scandale
Le président de Renault F1 Team Bernard Rey a par ailleurs appelé de ses voeux "un championnat plus sobre et plus sûr" et exhorté les responsables du sport automobile à améliorer "le développement écologique de la Formule 1". En 2010, l'équipe conservera son nom, son identité et les caractéristiques essentielles qui lui ont permis d'engranger des succès en 2005 et en 2006 et l'usine de Viry-Châtillon (en banlieue parisienne) continuera à produire des moteurs pour Renault F1 Team ainsi que pour Red Bull Racing qui lui a renouvelé sa confiance pour la saison 2010.
Renault réfléchissait depuis plusieurs semaines à la pérennité de son engagement en Formule 1 que trois constructeurs ont quitté: Honda, Toyota et BMW. Le constructeur français a été la saison dernière au centre du scandale du "crashgate", l'accident volontaire, ordonné par les responsables de l'écurie, au pilote brésilien Nelson Piquet Jr pour favoriser son équipier Fernando Alonso lors du GP de Singapour en septembre 2008. L'ancien patron de l'écurie, Flavio Briatore, a été banni à vie du sport automobile, reconnu coupable par la Fédération internationale de l'automobile (FIA) d'avoir fomenté l'accident. L'Italien réclame devant la justice française la levée de son bannissement et un million d'euros de dommages et intérêts à la FIA. L'ancien directeur technique de l'écurie, Pat Symonds, suspendu pour cinq ans, a, lui, réclamé 500.000 euros. Le jugement a été mis en délibéré au 5 janvier 2010.
