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Une borne Vélib' à Paris © TF1/LCISouvenez-vous, c'était il y a un an jour pour jour. Dans les rues parisiennes, au gré des carrefours et des placettes apparaissaient les bicyclettes grises qui allaient devenir célèbre. L'opération Vélib', lancée le 15 juillet 2007 par la Mairie de Paris et son concessionnaire, Jean-Claude Decaux (JCD), constituait une première en Europe par son ampleur : 16 000 vélos mis à la disposition des Parisiens.
Vélib' : déjà 3 ans... et une grosse augmentation de tarif ?Vélib' : déjà 3 ans... et une grosse augmentation de tarif ?
La Ville de Paris négocie actuellement avec le gestionnaire du système de vélo en libre service JCDecaux. Il serait envisagé d'augmenter l'abonnement annuel de 29 euros à 40 voire 45 euros.
Publié le 15/07/2010
Vélib' vandalisés : les Parisiens payeront
Afin d'améliorer la qualité du service du Vélib', le conseil de la ville a voté un avenant au contrat avec JCDecaux. Le gérant des Vélib' recevra une part des recettes des locations afin de restaurer plus rapidement les vélos.
Publié le 23/11/2009
La grosse bicyclette grise, au design plus fonctionnel qu'épuré, a désormais pris sa place dans le paysage de la capitale. Les habitués, baptisés "vélibistes" ou "vélibeurs", sont de plus en plus nombreux. Désormais, selon l'Hôtel de Ville, 3 % des déplacements dans Paris s'effectuent à vélo, dont environ un tiers à Vélib'. Chez JCD, toutefois, on a tendance à s'attacher à un aspect plus négatif de l'expérience : victime de son succès, l'opération Vélib' a dû faire face à une vague de vandalisme et de vols. En témoignent ces chiffres éloquents : plus de 3.000 Vélib' dérobés, autant dégradés. Presque 40 % des vélos ont donc été mis hors service.
Vélib' pacifie la circulation
Certains engins ont été retrouvés jusqu'en Roumanie et au Maroc. Question déprédation, ce n'est pas mieux : chambres à air déchirées, roues brisées, cadre plié. Pour y remédier, les pneus sont désormais surgonflés, les paniers et les cadres ont été renforcés, de nouveaux tendeurs de chaînes ont été installés. Mais au final, un vélo coûterait 2.500 euros au lieu des 1.000 initialement prévus. JCD a récemment obtenu l'autorisation de la ville de Paris et de la Cnil de répertorier les usagers indélicats. Une liste noire vient d'être établie. Elle répertorie les mauvais payeurs, voleurs et usagers qui raccrocheraient mal leur engin. Ils peuvent même être suspendus d'abonnement.
Autre effet notable, la mise en service d'un tel nombre de bicyclettes à Paris a modifié les conditions de circulation. Les infractions commises par les cyclistes sont souvent pointées du doigt. Pourtant, la cohabitation entre les différents types de véhicules "ne se passe pas si mal", assure Annick Lepetit, adjointe au maire chargée des transports. Le phénomène Vélib' contribuerait ainsi à pacifier la circulation automobile.
Le Vélib' s'aventure au-delà du périph' |
Le système de vélo en libre-service Vélib' lancé par la mairie de Paris va pouvoir être étendu prochainement aux communes voisines de la capitale, après la décision rendue vendredi par le Conseil d'Etat.La haute juridiction administrative a estimé que la ville pouvait étendre Vélib'à sa banlieue sans lancer d'appel d'offres pour un nouveau marché, annulant ainsi un jugement du tribunal administratif (TA) de Paris. Le maire de Paris Bertrand Delanoë a annoncé aussitôt que la ville engagerait "dès les prochains jours" le travail nécessaire à l'extension de Vélib', pour une installation avant fin 2008. |
